पहले कटौती करें, बाद में सुधारें: कैसे एलोन मस्क लागत में कटौती करना पसंद करते हैं

दिसंबर 2022 में शनिवार की सुबह, एलोन मस्क ने ट्विटर पर वित्त अधिकारियों को एक कॉन्फ्रेंस कॉल के लिए बुलाया, जिसे उन्होंने छह सप्ताह पहले खरीदा था। फिर उन्होंने एक स्प्रेडशीट का अध्ययन किया जिसमें सोशल मीडिया कंपनी के खर्चों का विवरण था।
मस्क गुस्से में थे, कॉल पर मौजूद तीन लोगों ने कहा। अरबपति ने उपस्थित लोगों को बताया कि भले ही ट्विटर ने अपने तीन-चौथाई से अधिक कर्मचारियों को हटा दिया है – लगभग 8,000 से कम होकर केवल 1,500 से अधिक कर्मचारियों को छोड़ दिया है – कंपनी का खर्च अभी भी नियंत्रण से बाहर प्रतीत होता है।
अगले छह घंटों में, मस्क ने स्प्रेडशीट को पंक्ति दर पंक्ति पढ़ा और श्रमिकों से प्रत्येक आइटम का हिसाब देने को कहा। उन्होंने कुछ वस्तुओं – जैसे अधिकारियों के लिए कार सेवाएँ – में कटौती करने का आदेश दिया। एक बिंदु पर, उन्होंने एक कर्मचारी का सामना किया जो वेबसाइट सुरक्षा से संबंधित मल्टीमिलियन-डॉलर अनुबंध के लिए जिम्मेदार था और कहा कि उनकी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी, टेस्ला ने उसी कार्य पर बहुत कम खर्च किया था। कर्मचारी के पीछे हटने के बाद मस्क ने कहा कि वह अब ट्विटर के साथ नहीं हैं।
मितव्ययी होने के कारण, 53 वर्षीय व्यक्ति टेस्ला, स्पेसएक्स और ट्विटर सहित अपनी कंपनियों के बजट में कटौती करने में गहराई से शामिल रहा है, जिसका नाम उन्होंने एक्स रखा है। शायद सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मस्क कटौती के बारे में संजीदा नहीं रहे हैं और इस पर बहुत कम ध्यान देते हैं। सम्मेलनों के लिए. स्पेसएक्स के व्यवसाय विकास के पहले उपाध्यक्ष जिम कैंट्रेल ने कहा, “वह एक देवता हुआ करते थे।” “लेकिन आप जानते हैं कि वह एक व्यवसायी व्यक्ति है। वह हर चीज़ को तहस-नहस कर देना चाहता है।”
अब $307 बिलियन से अधिक की संपत्ति के साथ मस्क अपनी किफायती रणनीति को संघीय सरकार तक ले जाने के लिए तैयार हैं। अक्टूबर में ट्रंप की रैली में मस्क ने वार्षिक अमेरिकी बजट से 2 ट्रिलियन डॉलर या 30% ख़त्म करने का वादा किया था।
एक तकनीकी उद्यमी के रूप में अपने शुरुआती दिनों से ही मस्क को लागतों से एलर्जी थी। 1995 में, सिलिकॉन वैली में अपना पहला व्यवसाय स्थापित करने के बाद – समाचार पत्रों के लिए जिप2 नामक एक सॉफ्टवेयर कंपनी – एक अपार्टमेंट के लिए भुगतान करने से बचने के लिए वह कार्यालय में सोए और पास के वाईएमसीए में स्नान किया।
स्पेसएक्स में, उन्होंने रॉकेट के हिस्सों से अनावश्यक घटकों को हटा दिया, उन्हें इस तरह से सरल बनाया कि उनका निर्माण सस्ता और तेज़ हो गया। कैंट्रेल ने कहा कि उन्होंने एक बार मस्क से कहा था कि पहले रॉकेट के ईंधन टैंक की कीमत 1 मिलियन डॉलर या उससे अधिक होगी। कैंट्रेल ने कहा, “इससे एलोन को बहुत बुरा लगा।” स्पेसएक्स ने अंततः अपने स्वयं के टैंक बनाने के लिए कुछ लाख डॉलर में स्टील के रोल और वेल्डेड टुकड़े खरीदे।
2010 में, स्पेसएक्स ने अपना फाल्कन 9 रॉकेट लॉन्च किया, जिसके निर्माण में मुद्रास्फीति-समायोजित डॉलर में लगभग 550 मिलियन डॉलर की लागत आई। इसका उपयोग स्पेसएक्स के सभी वाणिज्यिक लॉन्च के लिए किया जाता है। नासा ने अनुमान लगाया है कि उसी प्रणाली को बनाने में 4 अरब डॉलर की लागत आई होगी। मस्क की मितव्ययिता ने न केवल स्पेसएक्स का पैसा बचाया बल्कि वाणिज्यिक अंतरिक्ष में उछाल भी पैदा किया। आज एक किलोग्राम कार्गो को कक्षा में ले जाने में लगभग 2,600 डॉलर का खर्च आता है, जबकि अब सेवानिवृत्त हो चुके नासा शटल पर 65,000 डॉलर खर्च होता है।
टेस्ला में, उनकी कम लागत वाली रणनीति ने कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों को लाभदायक बनाने में मदद की, जबकि प्रतिद्वंद्वियों को उनके द्वारा बेची जाने वाली प्रत्येक ईवी पर पैसा खोना पड़ा।