भोपाल: खेतों में आग लगने के मामले में मध्य प्रदेश के देश में शीर्ष पर होने के सदमे के बीच एक सुखद आश्चर्य भी है – आदिवासी बहुल जिले इस संकट से लगभग अछूते हैं।
पारंपरिक प्रथाओं के लिए धन्यवाद, जहां प्रकृति का सम्मान किया जाता है और पराली को उर्वरक या चारे के रूप में पुन: उपयोग किया जाता है, यहां खेतों में आग लगने की घटनाएं बहुत कम होती हैं। यहां तक कि बालाघाट और मंडला जैसे धान उत्पादक जिले भी कृषि-आग की गणना में बहुत कम स्कोर रखते हैं।
इस वर्ष 15 सितंबर से 14 नवंबर के बीच मध्य प्रदेश में धान की पराली जलाने की 8,917 घटनाएं दर्ज की गईं – जो कि पंजाब (7,626) और हरियाणा (1,026) को मिलाकर की गई घटनाओं से अधिक है। यह किस पैमाने पर भड़क रहा है इसका अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि यह संख्या अब बढ़कर 9,600 हो गई है – एक दिन में लगभग 700।
ये आंकड़े इस साल अब तक देश में सबसे ज्यादा हैं. इस पर डेटा भारतीय कृषि अनुसंधान संस्थान, नई दिल्ली की एक अंतःविषय अनुसंधान पहल, कंसोर्टियम फॉर रिसर्च ऑन एग्रोइकोसिस्टम मॉनिटरिंग एंड मॉडलिंग फ्रॉम स्पेस (क्रीम्स) द्वारा एकत्र किया जाता है।
समाधान मप्र में ही है – आदिवासी रास्ता दिखा रहे हैं। बालाघाट में, जहां 90% कृषि क्षेत्र में धान की खेती की जाती है, उसी अवधि में धान के डंठल जलाने की केवल 5 घटनाएं दर्ज की गईं।
पराली की आग में तीव्र वृद्धि पर सांसद को ज्वलंत सवालों का सामना करना पड़ रहा है
जबकि उत्तर भारत, विशेष रूप से दिल्ली, पड़ोसी राज्यों पंजाब और हरियाणा में जलने वाली पराली के अलावा त्योहारों के दौरान छोड़े गए पटाखों के अवशेषों और वाहनों से होने वाले प्रदूषण से जूझ रहा है, यह भारत का दिल – मध्य प्रदेश – है जिसने इसमें बिगाड़ पैदा किया है। देश में अब तक पराली जलाने के सबसे ज्यादा मामले सामने आए। मध्य प्रदेश में धान की पराली जलाने के 8,917 मामले दर्ज किए गए हैं, जबकि पंजाब में यह आंकड़ा 7,626 है।
भारतीय कृषि अनुसंधान संस्थान, नई दिल्ली की एक अंतःविषय अनुसंधान पहल, कंसोर्टियम फॉर रिसर्च ऑन एग्रोइकोसिस्टम मॉनिटरिंग एंड मॉडलिंग फ्रॉम स्पेस (क्रीम्स) के डेटा से पता चलता है कि 15 सितंबर से 14 नवंबर के बीच धान की पराली जलाने की सबसे ज्यादा घटनाएं सामने आईं। एमपी. यह राज्य में पिछले तीन वर्षों में सबसे अधिक है जबकि इसके विपरीत, पंजाब में इस वर्ष इसी अवधि के दौरान घटनाओं की संख्या गिरकर 7,626 हो गई।
किसान प्रतिनिधि मध्य प्रदेश में धान की पराली जलाने की इस नई घटना का कारण विकल्पों की अनुपलब्धता, धान बोए गए क्षेत्रों में वृद्धि और सरकारी समर्थन की कमी को मानते हैं।
“इस मुद्दे पर राज्य सरकार से कोई संवाद नहीं हुआ है। हमारे राज्य में धान के शुद्ध बोए गए क्षेत्र में वृद्धि हुई है। अन्य राज्यों में, सरकारों ने किसानों से धान के अवशेषों को इकट्ठा करने और औद्योगिक को आपूर्ति करने जैसी सहायता प्रदान की है।” ईंधन के रूप में इकाइयां, लेकिन हमारे राज्य में ऐसी कोई पहल नहीं है, हमारी सरकार अभी भी नींद में है, यहां तक कि मवेशी भी इसे नहीं खाते हैं, हमने कोशिश की है और किसानों को सलाह दी है कि अवशेष जलाने से खेतों की उर्वरता को नुकसान होता है सरकार पंजाब और हरियाणा की तरह कदम उठाना चाहिए, “किशन संयुक्त मोर्चा के राष्ट्रीय संयोजक शिव कुमार शर्मा उर्फ कक्का जी ने टीओआई को बताया।
अन्य किसान नेताओं ने भी ऐसी ही भावना व्यक्त की. “किसानों के पास कोई विकल्प नहीं बचा है। सरकार को विकल्प उपलब्ध कराने दीजिए और किसान ख़ुशी-ख़ुशी उनका पालन करेंगे। उसे या तो किसानों को इसके लिए मुआवज़ा देना चाहिए या कुछ व्यवस्था करनी चाहिए। क्योंकि मैन्युअल रूप से अवशेषों को बाहर निकालने से किसान आर्थिक रूप से और भी कमज़ोर हो जाएंगे, और यदि वे छोड़ देते हैं यह सड़ जाएगा और खाद में बदल जाएगा, फिर उनकी एक फसल बर्बाद हो जाएगी। सरकार समस्या से निपटने के लिए आवश्यक मशीनरी और उपकरणों पर भी सब्सिडी दे सकती है। निश्चित रूप से धान की खेती में वृद्धि हुई है, जो एक कारण भी है।” भारतीय किसान यूनियन (टिकैत), अनिल यादव ने टीओआई को बताया।
किसान वित्तीय अव्यवहार्यता के लिए मैन्युअल और पारंपरिक खेती के तरीकों में गिरावट को भी जिम्मेदार मानते हैं।
“मैं व्यक्तिगत रूप से कटाई के लिए मैनुअल श्रम का उपयोग करता हूं; यह किफायती नहीं है लेकिन अवशेषों से बचाता है। हालांकि, अब ऐसी मशीनें हैं जो उपयोग करने पर कोई अवशेष नहीं छोड़ती हैं, लेकिन हममें से अधिकांश लोग उन्हें वहन नहीं कर सकते। सरकार को इसे उपलब्ध कराना चाहिए ग्राम पंचायत स्तर पर यह बड़े पैमाने पर मुद्दे का समाधान करेगा,” नरसिंहपुर के एक किसान नेता विश्वास परिहार ने टीओआई को बताया।
किसानों ने यह भी कहा कि धान के अवशेषों को सड़ने में बहुत समय लगता है, जिससे इसे छोड़ना और इसके खाद में बदलने का इंतजार करना अव्यावहारिक हो जाता है। हरदा के एक किसान ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “हमारे पास कोई विकल्प नहीं बचा है। इसलिए, अधिकांश किसानों को इसे जलाना और उर्वरकों का उपयोग करके मिट्टी की गुणवत्ता को होने वाले नुकसान की भरपाई करना आसान लगता है।”
इस मुद्दे पर संपर्क करने पर कृषि मंत्री ऐदल सिंह कंसाना ने कहा, “धान का मौसम अभी शुरू नहीं हुआ है और अवशेष जलाने पर प्रतिबंध है। यह पर्यावरण के लिए अच्छा नहीं है। और हम इस मुद्दे की जांच करेंगे और देखेंगे कि और क्या होता है।” इसमें हस्तक्षेप किया जा सकता है।”
स्कोडा काइलाक की पूरी कीमत सूची सामने आई: वैरिएंट-वार कीमत, फीचर्स की जाँच करें
स्कोडा ऑटो इंडिया आज आखिरकार स्कोडा काइलाक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी की पूरी कीमत सूची सामने आ गई। इससे पहले कंपनी ने केवल एंट्री-लेवल ट्रिम की कीमत का खुलासा किया था। नई Kylaq की बुकिंग आज शाम 4 बजे खुलेगी, इच्छुक ग्राहक एसयूवी को ऑनलाइन या अपने नजदीकी स्कोडा डीलरशिप पर जाकर बुक कर सकते हैं। डिलीवरी 27 जनवरी, 2024 से शुरू होने वाली है। कंपनी ने यह भी घोषणा की कि पहले 33,333 ग्राहकों को 3 साल का मानक रखरखाव पैकेज मानार्थ मिलेगा। Kylaq चार वेरिएंट्स में उपलब्ध है – क्लासिक, सिग्नेचर, सिग्नेचर प्लस और प्रेस्टीज। एंट्री-लेवल क्लासिक ट्रिम की कीमत 7.89 लाख रुपये, सिग्नेचर MT की कीमत 9.59 लाख रुपये, AT वेरिएंट की कीमत 10.59 लाख रुपये, सिग्नेचर प्लस MT की कीमत 11.40 लाख रुपये, AT वेरिएंट की कीमत 12.40 लाख रुपये है। टॉप-ऑफ-द-लाइन प्रेस्टीज ट्रिम की कीमत 13.35 लाख रुपये है, एटी ट्रिम की कीमत 14.4 लाख रुपये है। (सभी कीमतें एक्स-शोरूम)। कंपनी ने यह भी कहा कि Kylaq को भारत NCAP क्रैश टेस्ट के लिए भेजा जाएगा और परिणाम फरवरी 2024 में घोषित किए जाएंगे। ब्रांड को 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग से कम का भरोसा नहीं है। Kylaq ब्रांड के MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसकी लंबाई चार मीटर से कम है। नया मॉडल हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट, टाटा नेक्सन और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा जैसे पहले से स्थापित प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। Kylaq की लंबाई 3,995 मिमी, चौड़ाई 1975 मिमी, ऊंचाई 1575 मिमी और 189 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ 2,566 मिमी व्हीलबेस है। फीचर्स के मामले में, Kylaq पैक्ड आता है। इसमें 8.0-इंच पूरी तरह से डिजिटल क्लस्टर, 10.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो, कनेक्टेड कार तकनीक, पावर्ड दोनों फ्रंट सीटें, 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, सेमी-लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, सिंगल-पेन सनरूफ की पेशकश की गई है। , हवादार सीटें, परिवेश प्रकाश व्यवस्था, और एक छह-स्पीकर कैंटन ध्वनि प्रणाली। सुरक्षा के लिहाज से इसमें छह एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट,…
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